Überlegene Tragfähigkeit & Anti-Ermüdungsleistung
Wir verwenden hochfesten niedriglegierten Baustahl als Rohmaterial. Der integrierte Rahmen, bestehend aus Hauptträgern, Querträgern und dreieckigen Verstrebungssystemen, zeichnet sich durch extreme Steifigkeit und stabile Tragfähigkeit aus. Er kann langfristige wiederholte schwere Fahrzeugbelastungen aushalten und effektiv strukturellen Ermüdungsrissen widerstehen, was perfekt für den langfristigen Verkehrsbetrieb von Autobahn- und Stadtbrücken geeignet ist.
Ultra-schnelle werkseitige Vorfertigung & Montage vor Ort
Alle Kernbrückenkomponenten, einschließlich geschweißter Hauptträger, Stützrahmen und Verbindungsbeschläge, werden in unserer Werkstatt vollständig bearbeitet, einschließlich Schneiden, Präzisionsschweißen, Bohren von Löchern und Maßkalibrierung. Vor Ort ist nur die Verschraubung mit hochfesten Schrauben erforderlich, wodurch aufwendige Ortbetonarbeiten und Feldverschweißungen entfallen. Nach Erhalt der Anzahlung und bestätigter Bauzeichnungen können wir die erste Charge fertiger Stahlteile innerhalb von 60–70 Tagen liefern, wodurch die Bauzeit vor Ort im Vergleich zu herkömmlichen Betonbrücken um mehr als die Hälfte verkürzt wird.
Starke Erdbeben- und Wetterbeständigkeit
Das optimierte strukturelle Kraftübertragungsdesign verbessert die Erdbebensicherheit erheblich und kann geologische Verschiebungen und Vibrationsrisiken in bergigen, erdbebengefährdeten Gebieten bewältigen. Die gesamte Stahlkonstruktion weist eine herausragende Anpassungsfähigkeit an Temperaturunterschiede, Frost, Regen und starken Wind auf und wird unter extremen natürlichen Bedingungen nicht leicht reißen oder sich verformen.
Vollständig angepasstes strukturelles Konzept für alle Szenarien
Wir fertigen das gesamte Brückensystem maßgeschneidert nach Ihren technischen Parametern. Einstellbare Spannweite, Deckbreite, Fahrzeuglastklasse, Strukturtyp (Fachwerkbrücke, Plattenbalkenbrücke, Fußgängerüberführung, temporäre Transportbrücke). Die Anordnung von Geländer, Dehnungsfuge und Lager kann an lokale Hauptstandards wie AS/NZS, Eurocode und nationale GB-Spezifikationen angepasst werden.
Deutlich reduzierte Gesamtprojektinvestition
Das geringe Eigengewicht des Stahlrahmens senkt die Baukosten der Gründungsarbeiten erheblich. Die zentrale Fabrikverarbeitung reduziert Arbeits-, Maschinen- und Zeitkosten vor Ort. Unser Angebot bleibt 5 Arbeitstage gültig; wir passen den Stückpreis und die Containerbeladungsmenge basierend auf den endgültigen Bauplänen an, um Ihr Gesamtprojektbudget angemessen zu kontrollieren.
Recycelbare & kohlenstoffarme grüne Infrastruktur
Alle Stahlkomponenten können nach Ablauf der Nutzungsdauer der Brücke vollständig recycelt werden, wodurch bei Montage und Rückbau deutlich weniger Bauschutt anfällt. Der gesamte Herstellungsprozess folgt internationalen Umweltschutzanforderungen und erfüllt vollständig die Bewertungsstandards für umweltfreundliche Bauprojekte bei globalen Infrastrukturausschreibungen.
Kompletter technischer Rundum-Support
Wir stellen vollständige offizielle Dokumente zur Verfügung, darunter Materialprüfzertifikate, zerstörungsfreie Schweißprüfberichte und professionelle Installationsanleitungen. Unsere leitenden Bauingenieure bieten vor der Bestellung kostenlose Zeichnungsprüfung, Lastberechnung und Optimierung der Planung an. Auf Wunsch können wir auch technisches Personal zu Baustellen im Ausland entsenden, um die Montage vor Ort zu begleiten.
1. Produktübersicht
Die vorgefertigte modulare Stahlbrücke ist eine ausgereifte Schwerlast-Infrastrukturlösung, die eigenständig aus fabrikgefertigten Stahlbauteilen montiert wird. Das Hauptsystem besteht aus geschweißten H-Träger-Hauptträgern, U-Profil-Querträgern, Winkelstahl-Stabilisierungsverbänden, quadratischen und rechteckigen Rohr-Geländerrahmen, runden Stahl-Verbindungselementen und kompletten Sätzen passender Schraubverbindungen. Alle Teile werden präzise vorgefertigt und in großen Mengen zur Baustelle transportiert, wo sie ohne Ortbeton mittels hochfester Schrauben zu einer vollständigen Brücke zusammengefügt werden. Dieser Stahlbrückentyp wird weltweit häufig für städtische Überführungen, Flussquerungen im Straßenbau, landschaftliche Aussichtsbrücken, provisorische Minentransportbrücken und temporäre Baustellenzufahrten eingesetzt.
Kernrohstoffqualität: Q355B hochfester Baustahl; Q355NL kältebeständiger, schlagzäher Stahl für kalte, hochgelegene Regionen, mit stabiler Streckgrenze und Zugfestigkeit zur Erfüllung hoher Verkehrslastanforderungen.
Hauptstrukturkomponenten: Geschweißte H-Träger-Hauptträger, Standard-H-Träger-Lastträger, Winkelstahl-Diagonalverbände, U-Stahl-Querträger, Rundrohr-Hilfsstützen, Vierkant- und Rechteck-Hohlprofil-Geländerrahmen, Rundstahl-Verbindungsteile und alle losen Montagezubehörteile.
Präzisionsfertigungsprozess: Numerisch gesteuertes Schneiden, automatisches Unterpulverschweißen, präzises CNC-Bohren, Gesamtmaßkalibrierung und Fehlerprüfung, um konsistente Maßgenauigkeit und Schweißqualität jeder Komponente zu gewährleisten.
Der gesamte Fertigungszyklus beträgt 60 bis 90 Arbeitstage, gerechnet ab dem Datum des Eingangs Ihrer Anzahlung und der vollständig bestätigten Konstruktionszeichnungen. Die erste Charge fertiger Brückenstahlkomponenten wird innerhalb von 60–70 Tagen versandbereit sein. Alle Strukturteile werden mit Schutzpolsterung umwickelt und in Containern mit speziellen Stahlstützen fixiert, um Kollisionsverformungen und Oberflächenkratzer während des Langstreckentransports auf See und im Inland zu verhindern. Wir können die Frachtraten für See- und Inlandstransporte im Voraus sichern, um Kostenfluktuationen durch steigende Logistikpreise zu vermeiden.
Kommunaler Verkehrsbau: Städtische Fußgängerüberführungen, städtische Flussquerungsbrücken für Fahrzeuge, Zufahrtsverbindungswege von Hochstraßen
Autobahn- und ländliche Infrastruktur: Kleine ländliche Straßenbrücken, Schwerlastdurchfahrten, Gebirgsverkehrsverbindungsbrücken
Tourismus & Landschaftsbau: Aussichtsbrücken in Sehenswürdigkeiten, Uferpromenaden-Fußgängerbrücken, Marina-Verbindungsstege
Industrie- & Notfallprojekte: Temporäre Schwerlastbrücken im Bergbau, temporäre Zugangsbrücken auf Baustellen, Schnellmontage-Notbrücken für Katastrophenhilfe
Unsere Tragwerksplanung entspricht strikt einem vollständigen Satz internationaler Brückenbaunormen: Chinesische nationale GB-Brückenspezifikationen, australische AS/NZS-Straßenbaunormen, europäische Eurocode-Stahlbaunormen. Wir akzeptieren kundenspezifische Konstruktionsnormen, um Komponenten zu fertigen, die vollständig den lokalen Prüf- und Abnahmeregeln entsprechen. Jedes fertige Stahlbauteil wird vor der Auslieferung einer mehrstufigen Prüfung unterzogen, und vollständige Prüfdokumente werden zusammen mit der Ware bereitgestellt.
Konnossement-Regel: Wenn Sie keine Lieferform des Konnossements angeben, wird standardmäßig eine Telex-Freigabe arrangiert. Wenn die Empfängerinformationen auf dem Konnossement „TO ORDER“ enthalten, kann nur das originale Papierkonnossement ausgestellt werden.
Container-VGM-Anforderung: VGM-Daten müssen vor der Rückkehr der Container zum Terminal übermittelt werden; eine verspätete VGM-Übermittlung beeinträchtigt die Containerstapelung und den Schiffsbeladeplan.
Auftragspolitik: Sobald der formelle Produktionsauftrag erteilt wurde, werden Stornierungen nicht akzeptiert. Rohmaterialien werden unmittelbar nach Auftragsbestätigung basierend auf den bestätigten Zeichnungen zugeschnitten und verarbeitet.
Kostenlose Optimierung des Strukturschemas und Berechnung der Tragfähigkeitsparameter vor Auftragsbestätigung
Vollständiges Exportdokumentenpaket: Handelsrechnung, Packliste, Materialprüfbericht, Schweißnahtprüfzertifikat
Online-Fernberatung für den gesamten Installationsprozess; auf Anfrage Unterstützung durch Ingenieure vor Ort im Ausland verfügbar
Langfristige Lieferung von Ersatzverbindungsstahlteilen für spätere Wartung und Austausch nach Projektabschluss
24-Stunden-Schnellreaktion auf alle kommerziellen und technischen Beratungsanfragen während der Zusammenarbeit
Erfolgreich eingereicht
Wir werden uns so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen